Un texto publicado este domingo por The New York Times y firmado por los periodistas Natalie Kitroeff, Maria Abi-Habib, James Glanz, Oscar López, Weiyi Cai, Evan Grothjan, Miles Peyton y Alejandro Cegarra, explica que con base a la revisión de fotografías, archivos, y entrevistas, la causa del derrumbe en la parte del tramo elevado de la estación Olivos sería la falla en los pernos que daban solidez a la estructura.
Dichos pernos, al estar soldados en el acero y revestidos de concreto, creaban una estructura más fuerte que ambos materiales de forma individual, por lo que la solidez de la vía dependía de esto, al mismo tiempo que NYT asegura que las soldaduras fueron débiles.
“Una soldadura de buena calidad no habría fallado de ese modo”, mencionó Gary J. Klein, integrante de la Academia Nacional de Ingeniería de Estados Unidos y ejecutivo de Wiss, Janney, Elstner, empresa que se dedica a estudiar fallos de construcción.
Según el Times, fuentes del gobierno de la CDMX, con conocimiento en las indagatorias oficiales, refieren que ésta es una de las principales explicaciones del derrumbe.
